Pełna specyfikacja
Pobierz specyfikację [PDF]
Zadzwoń i zapytaj
Zapytaj o dostępnośćOpis
Charakterystyka techniczna wózka widłowego elektrycznego Toyota Traigo 80 8FBMT40
Wózek widłowy elektryczny Toyota Traigo 80 8FBMT40 należy do segmentu ciężkich czterokołowych pojazdów z napędem elektrycznym, przeznaczonych do intensywnych zadań transportowych. Jego maksymalny udźwig wynosi 4000 kg przy środku ciężkości 500 mm, co pozwala na efektywną obsługę ciężkich ładunków w zakładach przemysłowych i magazynach. Długość całkowita do czoła wideł w tej wersji wynosi około 3760 mm, szerokość 1485 mm, a rozstaw osi 1850 mm. Zależnie od zastosowanego masztu, wózek oferuje wysokość podnoszenia od 3000 mm do 6500 mm, przy niskim obniżeniu masztu oraz wysokim prześwicie pod pojazdem. Jego wysokość swobodna przy podstawowej wersji masztu duplex wynosi 2120 mm, natomiast przy masztach triplex konstrukcja zachowuje stabilność i dobrą widoczność operatora.
Silnik i pochodzenie producenta Traigo 80 8FBMT40
Napęd w wózku widłowym elektrycznym realizowany jest przez silniki elektryczne prądu zmiennego, co eliminuje konieczność stosowania paliw kopalnych i zapewnia bezemisyjną pracę. Każdy z silników jest bezszczotkowy, chłodzony powietrzem, a jego kontrola odbywa się za pomocą elektronicznego sterownika zapewniającego płynne przyspieszenie oraz hamowanie odzyskowe. Cały układ zasilany jest z akumulatora trakcyjnego o napięciu 80 V, dostępnego w różnych pojemnościach, dopasowanych do czasu pracy wymaganej przez użytkownika.
Najczęstsze zastosowania Toyota Traigo 80 8FBMT40
Swoje najlepsze zastosowanie wózek widłowy elektryczny Toyota Traigo 80 8FBMT40 znajduje w środowiskach przemysłowych wymagających dużej siły udźwigu, niskiego poziomu hałasu i bezemisyjnej pracy. Idealnie sprawdza się w fabrykach, centrach logistycznych oraz magazynach wewnętrznych, gdzie liczy się precyzja i płynność operacji. Dzięki konstrukcji przystosowanej do intensywnej eksploatacji Toyota Traigo 80 8FBMT40 może być stosowany zarówno do transportu palet ciężkich, jak i załadunku kontenerów na rampach logistycznych.
